Автодорожный мост - definition. What is Автодорожный мост
Diclib.com
قاموس ChatGPT
أدخل كلمة أو عبارة بأي لغة 👆
اللغة:

ترجمة وتحليل الكلمات عن طريق الذكاء الاصطناعي ChatGPT

في هذه الصفحة يمكنك الحصول على تحليل مفصل لكلمة أو عبارة باستخدام أفضل تقنيات الذكاء الاصطناعي المتوفرة اليوم:

  • كيف يتم استخدام الكلمة في اللغة
  • تردد الكلمة
  • ما إذا كانت الكلمة تستخدم في كثير من الأحيان في اللغة المنطوقة أو المكتوبة
  • خيارات الترجمة إلى الروسية أو الإسبانية، على التوالي
  • أمثلة على استخدام الكلمة (عدة عبارات مع الترجمة)
  • أصل الكلمة

%ما هو (من)٪ 1 - تعريف

МОСТ В КАМЕНСКЕ-ШАХТИНСКОМ
Каменский автогужевой мост; Каменский вертикально-подъёмный автодорожный мост через реку Северский Донец; Каменский вертикально-подъёмный автомобильный мост через реку Северский Донец
  • Гужевой и железнодорожный мосты, май 2017
  • Железнодорожный и автомобильный мосты, июль 2020

Автодорожный мост      

предназначен для движения безрельсовых транспортных средств и пешеходов. А. м. рассчитывают на тяжёлую колёсную нагрузку до 0,8 Мн (80 тс), проход толпы людей и на другие воздействия. Ширина проезжей части устанавливается в зависимости от ожидаемой интенсивности и скоростей движения транспорта, длины моста, расположения его в плане и профиле (обычно от 7 до 21 м); ширина тротуаров - не менее 1 м. А. м. могут быть стальными, железобетонными и деревянными. Стальные А. м. строят чаще всего балочной конструкции. Значительное распространение получили А. м. из сборного и предварительно напряжённого железобетона. Для А. м. предпочтительны конструкции с ездой поверху, обеспечивающие лучшие условия движения автомобилей и эксплуатационного содержания моста. Один из крупнейших в мире железобетонных мостов неразрезной балочной конструкции - А. м. через Волгу длиной 2,8 км (с пролётами по 166 м), соединивший гг. Саратов и Энгельс (1965). Деревянные А. м. сооружают преимущественно на дорогах местного значения (см. также Мосты).

Лит.: Мосты и сооружения на дорогах, М., 1961; Справочник инженера-дорожника, [т. 6], М. 1964.

Н. Н. Богданов.

Мост измерительный         
  • Музее энергетики Урала]]
  • моста Кельвина]]
Мост измерительный; Мост Уинстона; Мост Уитстона; Мост Вистона; Мост Витстона

электрический прибор для измерения сопротивлений, ёмкостей, индуктивностей и др. электрических величин; представляет собой измерительную мостовую цепь (См. Мостовая цепь), действие которой основано на методе сравнения измеряемой величины с образцовой мерой. Метод сравнения даёт весьма точные результаты, вследствие чего М. и. получили широкое распространение как в лабораторной, так и в производственной практике.

Схема простейшего М. и. постоянного тока для измерения активных (омических) сопротивлений дана на рис. На входные зажимы A и B (на диагональ питания) подают напряжение (ток) питания, а к выходным зажимам C и D (к измерительной диагонали) подключают нуль-индикатор или измерительный прибор. Регулируя одно или несколько переменных сопротивлений, добиваются равенства потенциалов в точках C и D. Момент его установления определяют по нуль-индикатору, показывающему отсутствие тока в измерительной диагонали (уравновешенный мост).

Для уравновешенного М. и. соотношение сопротивлений плеч выражается равенством R1·R4 = R2·R3 (условие равновесия). Для измерения сопротивления Rx его включают в одно из плеч М. и., например на место R1. При равновесии моста

Точность измерения Rx при этом определяется точностью калиброванных сопротивлений R2, P3, R4, а также чувствительностью нуль-индикатора. Показанный на рис. четырёхплечий одинарный М. и. применяется обычно для измерения электрических сопротивлений R ≥ 1 ом. На результат измерения одинарным М. и. сопротивлений R < 1 ом существенно влияют сопротивления соединительных проводов и контактов, т. к. они становятся соизмеримыми с Rx. Для измерения сопротивлений от 1 мком до 1 ом применяют двойные или многоплечие М. и. Существуют комбинированные одинарно-двойные М. и., позволяющие измерять сопротивления в диапазоне от 1 мком до 1 Мом с погрешностью порядка ± 0,002\%. Иногда, не регулируя сопротивлений, фиксируют результаты измерений прибором (проградуированным в единицах измеряемой величины), включенным в измерительную диагональ (неуравновешенный мост).

Для измерения ёмкости, индуктивности, коэффициента взаимоиндуктивности и др. применяют уравновешенные М. и. переменного тока. Результаты измерений этих величин зависят от частоты питающего мост напряжения, поэтому измерения обычно производят на определённой заданной частоте. Принципиальная схема М. и. переменного тока подобна схеме, приведённой на рис., с той разницей, что каждое плечо моста может содержать индуктивность, ёмкость и сопротивление. Уравновешивание М. и. переменного тока обычно достигается регулировкой не одного, а двух элементов, т. к. равновесие такого М. и. зависит от соотношения полных сопротивлений (импедансов) его плеч, которые при наличии в них ёмкостей и индуктивностей являются комплексными величинами. Значения измеряемых величин определяют из условия равновесия моста.

Наиболее часто в качестве источников переменного тока в М. и. применяют генераторы измерительные (См. Генератор измерительный) звуковой частоты, реже для этой цели используют сеть переменного тока промышленной частоты (50 гц). Нуль-индикатором для М. и. постоянного тока служит магнитоэлектрический гальванометр, а для М. и. переменного тока - вибрационный гальванометр, телефон, электронный индикатор со стрелочным указателем или с электроннолучевой трубкой. Процесс уравновешивания М. и. современных моделей автоматизирован, и результат измерений представляется в виде числа на отсчётном устройстве. Такие приборы называют цифровыми мостами.

Лит.: Городовский А. Ф., Мосты постоянного тока, М. - Л., 1964; Нижний С. М., Мосты переменного тока, М. - Л., 1966; Шкурин Г. П., Справочник по электро- и электронно-измерительным приборам, М., 1972.

Г. П. Шкурин.

Электрическая схема одинарного моста постоянного тока: Е - источник тока; Г - гальванометр (нуль-индикатор); AC, CB, BD, DA - плечи моста; Rx - измеряемое сопротивление; R2, R3, R4 - калиброванные установочные сопротивления.

Мост «777»         
CОВМЕЩЁННЫЙ АВТОМОБИЛЬНО-ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ ЧЕРЕЗ ЕНИСЕЙ В КРАСНОЯРСКE.
Мост "777" (Красноярск); Мост 777 (Красноярск); Мост 777; Мост «777» (Красноярск); Коркинский мост; Мост "777"
Коркинский мост — совмещённый автомобильно-железнодорожный мост через реку Енисей в городе Красноярске.

ويكيبيديا

Каменский вертикально-подъёмный автомобильный мост

Каменский вертикально-подъёмный автомобильный мост — автомобильный двухполосный мост через реку Северский Донец, соединяющий центр города Каменска-Шахтинского с микрорайоном Заводской и хуторами Красновка и Старая Станица. Сооружён в 2019 году, открыт 30 декабря этого же года.

Прежний (снесённый) каменский автогужевой мост, располагавшийся на месте нового автомобильного моста. С 2010 года он был закрыт на реконструкцию, которая фактически началась лишь 2 октября 2018 года после обращения жительницы Каменска-Шахтинского (из Заводского микрорайона города) к Президенту России. После окончания строительных работ на месте старого моста возведён новый вертикально-подъёмный автомобильный мост.

أمثلة من مجموعة نصية لـ٪ 1
1. Проектом предусматриваются два этапа строительства: сначала автодорожный мост, потом - железнодорожный.
2. Ни моста, ни железной дороги В Екатеринбурге обрушился автодорожный мост.
3. Автодорожный мост, собранный из металлических конструкций, стал последним объектом.
4. В восьмом микрорайоне построим красивый автодорожный мост, объездную дорогу вокруг города, сдадим вторую очередь университета.
5. В Сане ими построены автодорожный мост и новое здание Министерства иностранных дел.
What is Автодор<font color="red">о</font>жный мост - definition